我们不做充电桩（不装充电桩不能上绿牌）

目录：

• 1、充电桩充电怎么收费
• 2、小区里有充电桩,为什么很多人还喜欢把电瓶车推到家里充电?
• 3、小区内部可以建充电桩吗?
• 4、告别充电桩,无线充电汽车离我们
• 5、为什么电动自行车充电桩发展不起来
• 6、新能源车将取代汽油车,何时充电桩才能彻底普及?

充电桩充电怎么收费

充电桩收费的一般是由基本电费和服务费组成，基本电费约1元左右，服务费因地域不同导致费用有不同，大部分服务费都是限制在1元以内，较多是每度电收取服务费0.8元，也就是总价约为8元-0元之间。车主可以在使用充电桩时提前了解计费规则。

家庭专属充电桩费用：若使用家庭专属充电桩，费用根据民用电价计算，以75kWh电池组为例，充满电费用为48元；100kWh电池组为64元；150kWh电池组为96元。 公共充电桩费用：若选择公共充电桩，如蔚来超级充电站，费用为2元/千瓦时。

具体收费如下：按时间收费：充电桩按照每小时、每分钟或者每秒钟的时间来计费，即不论电量多少，只要插入充电口就开始计算时间费用。按电量收费：按照每度电的电费收取费用，即充电的电量越多，费用也就越高。

高峰时段充电费用为每度电6至8元，包括服务费。 低谷时段充电费用为每度电0.9至2元，包括服务费。 平时段充电费用为每度电3至5元，包括服务费。 充电桩类似加油站加油机，可安装在地面或墙壁上，常见于公共建筑和居民小区停车场。

小区里有充电桩,为什么很多人还喜欢把电瓶车推到家里充电?

有可能该住宅小区治安不大好，摆在下面有可能会产生电瓶车被盗取，电池被盗取的现象产生！因此大家都喜欢把电瓶车放进家中，认为家中电池充电比较安全可靠，并不会产生电瓶车被盗取的状况出现！而另一方面也有可能是电动车充电桩必须扫码收费标准，收费标准较贵。

小区里的充电器数量有限。白天大家上班的上班，上学的上学，这样充电的时间都集中在了晚上，在这个时间段里“粥少僧多”，为了不影响第二天的工作，部分人只能推回家里充电了。电车安全没有保障。尤其是老小区，设防不足，晚上偷盗电动车或者电瓶的案子是层出不穷。

充电桩的价格昂贵之所以骑车上下班一方面是方便，另一方面可能是省钱。在家里充电一次只需要花费几毛钱，但是充电桩的金额一次需要1块钱起，所以有些人嫌弃价格昂贵，还是更喜欢把车子放在家里充电。以上是大家喜欢在家里充电的原因，如果想要规范电动车充电小区的基础设置必须配套起来，否则这条路走的非常艰难。

总的来说，小区充电桩的收费要比家里充电贵很多，毕竟小区安装这些充电桩肯定也是需要费用的，而且这些充电桩也是盈利性的，所以很多小区的住户宁愿把电瓶拿下来到家里充电，也不愿意在小区充电桩充电。

充电桩充电价格有点贵 不如在自家充电便宜。为了一点点蝇头小利，完全忽视了电动车充电燃爆的风险。如今高层建筑越来越多，火灾发生了难以救援。经常可以从媒体上看到电动车充电引发火灾的新闻。

小区内部可以建充电桩吗?

不需要安装充电桩不需要前后邻居姓名，但需要征得邻居同意安装充电桩不仅要征得左右邻居的同意，还要征得村委的同意，在征得同意之后就可以进行安装，因为在安装充电桩的时候会涉及到线路架设线路走向电表安装成本测算等。

居民区内允许安装汽车充电桩。居民区安装汽车充电桩需要符合以下条件：物业管理允许。在居民区内安装汽车充电桩需要获得物业管理方的允许，如果物业管理方不允许，则不能安装；不影响其他业主的正常使用。

【法律分析】：办充电桩站需要的手续如下：车位产权证或长期租用固定车位，如果没有，请与物业沟通或安装小区公共充电站；车位图，将周边环境拍摄下来即可；物业许可。

可以施工。所以说，小区内是否能安装私人充电桩，不是个人能决定的，要看整个小区的配置问题。老旧小区在本就没有充电桩预设位置的情况下，想要增加充电桩更需要多方面考虑、咨询，如果未经允许私装电路安装电桩，极易造成火灾隐患。

告别充电桩,无线充电汽车离我们

1、无线充电汽车的优点非常明显，比如电动汽车无线充电没有外露的连接器，这样就可以彻底避免漏电、跑电等安全隐患。同时采用无线充电，可以将电源和变压器隐蔽在地下，让汽车在停车处或街边特殊的充电点充电。宝马汽车在旗下530e iPerformance混合动力汽车上搭载了一套无线充电系统。

2、工信部近日向 社会 征求意见，主要内容是针对电动车无线充电的标准进行规范。以便于日后无线充电产业的发展。以前的固定充电桩由于充电电流的限制，不能短时间内马上充满，一停车就要等一两个小时，对于用户的体验感有很大的影响。现在无线充电标准一出，自然会有厂家尝试无线充电的方案。

3、无线充电，表面上似乎只解决了“懒”的问题，省去了拿起充电枪插入充电口的过程；但实际上无线充电解决的问题并不止于次，通过无线充电可以将充电规范和接口完全统一化、比之有线充电布局要节省空间、能够解决很多存在充电桩安全问题、可以为自动驾驶出行业务提供完全无人化运营。

4、另外，对于很多开过日系“两田”混动的车主来说，发动机在驾驶过程中的频繁启停，不但会产生非常明显的震动，同时也影响了车内人员的舒适性。而全新奇骏e-Power在设计之初，就是为了避免这种情况产生，因此虽然电池容量较小，但却提升了经济性与舒适性，同时彻底告别传统充电桩，加油就能跑。

5、无疑，无线充电是取代充电桩的最好选择，如果能够实现公共停车位的普及，那么电动 汽车 的充电问题将得到很大程度的解决。

为什么电动自行车充电桩发展不起来

技术水平 在技术水平上，我国的电动自行车充电桩还存在不少问题，充电管理、智能管理、节能减排等能力都比较低，且在许多方面仍存在着明显的技术差距。

很多电动车火灾的发生都是因为在室内充电引起的，所以说要减少火灾事故的发生就要将“室内充电”搬到“室外充电”。

亿多辆电动车的充电需求，加上国家政策的支持，未来发展前景不容小觑。尽管国家实施了新的电动车国标政策，但在短期内，旧国标电动车无法完全淘汰，仍需一个逐步过渡的过程。投资加盟电瓶车充电桩政策好 对于投资者而言，免加盟费用、免租金、免人工运营成本，已节省了大量资金投入。

市场需求：中国上亿的电动车市场，每天就能达到上亿次的充电需求，不管是新国标还是旧版电动车，只要是电动车就有充电的刚需；在市场需求和政策要求的大环境下必然成为热门头项目。其次，对于投资者来说，免加盟费用、免租金、免人工运营成本费用、免押金，已经节省了相当一部分的资金投入。

新能源车将取代汽油车,何时充电桩才能彻底普及?

太理想化了。充电桩的基础设施普遍并满足所有电动车，没个二，三十年根本达不到。电动汽车充电桩充电站何时能普及确实关系到电动汽车的发展。就像加油站一样，汽车也是鱼和水的关系。根据电动汽车的发展情况，适度推进充电站建设。

首先就取代而言看要怎么理解，如果说电动车要完全取代燃油车，消费者在买车时只有电动车可选择，要是这种情况不仅十年后不会取代，甚至二十年后究竟能否取代燃油车都还不一定。而要说十年后电动汽车的占比大幅提升，或者超过燃油车，还是有一丝希望的。

也就是说15年之后纯燃油车将彻底退出历史舞台，但是燃油车的形式并不会退场，而是以插电混动、48V轻混等形式实现内燃机的“继续服役”，相比于纯燃油车，混动车型的油耗更低，实现节能，同时能为无法使用纯电车型的消费者继续提供服务。