奇瑞焊装机器人（汽车焊装机器人）

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blogfocus 7小时前阅读数 2 #人工智能

开封奇瑞焊装车间怎么样

开封奇瑞焊装车间好。开封奇瑞焊装车间采用柔性化生产线和自动化设备，运用大量的工业机器人来实现车身的焊接、搬运、滚边、涂胶等工艺内容，采用智能化生产管理系统，可实现任意车型的生产下发。

具体车间情况：焊装车间是工厂中最辛苦的，站着工作且不能坐，环境脏乱，粉尘、噪音和空气污染严重。加班时间和请假政策严格，可能整月无休息。涂装车间工作强度相对较轻，但存在空气污染。总装车间的工作强度较大，但环境相对干净，这取决于领导的管理。请注意，以上信息是近期的状况，具体可能会有所变化。

涂装车间。工作强度相对比焊装车间轻松。但是有空气污染。就是那个漆的味道。不很严重。员工都不带口罩的。总装车间。工作强度也比较大。但是环境比较干净。没有污染。至于管理上都是要看具体的领导了，也不是每个领导都是凶神恶煞的魔鬼！所有车间待遇基本相同。

奇瑞焊装机器人（汽车焊装机器人）

奇瑞汽车股份有限公司某海外CKD工厂焊装生产线是按照海外工厂生产需求规划的手工生产线，其规划设计节拍600s/台，生产能力6件/h。

在整装车间，员工每小时可以赚取20元，月薪综合收入在6000到6500元之间；而在焊装车间，员工每小时可以赚取23元，月薪综合收入在6500到7000元之间。此外，工资发放日为每月15日，而且公司为员工提供商业保险100元/月，3个月以上的工作经验可以申请转成正式员工并缴纳五险一金。

奇瑞汽车股份有限公司的整装车间：20元/小时，月综合6000到6500元；焊装车间：23元/小时，月综合6500到7000元；工资发放：每月15日；社保福利：商业保险100元/月，3个月以上可以申请转成正式员工（缴纳五险一金）。

奇瑞汽车公司的生产车间内，传统的人工装配场景已不复存在，取而代之的是工业机器人在进行有序的工作。埃夫特工作人员表示，目前奇瑞汽车生产线上的工业机器人，超过90%都是由他们自主制造的。这一成就成功打破了国外机器人在中国汽车制造领域的长达30年的垄断。

走进奇瑞汽车公司的生产车间，映入眼帘的是装配线上繁忙工作的机器人，而非以往常见的工人身影。埃夫特工作人员解释说，奇瑞汽车生产线上的工业机器人中，90%以上是由他们公司制造。这一成就打破了国外机器人在中国汽车制造领域长达30年的垄断局面。

其中，奇瑞青岛超级工厂的最大优势就是“数智化”，整个工厂1000台AI机器人协同作业，并且通过AI品控系统，实现100%自动化在线测量、检验。而风云T9就是从这里驶下生产线。此外，该工厂还采用了6600T压铸机。要知道，特斯拉的上海超级工厂也只用了6000T压铸机。

埃夫特机器人：源自奇瑞汽车装备部，通过引进优秀人才开始机器人研发。埃夫特机器人是中国最早从事多关节机器人研发的企业之一。广数机器人：曾被评为中国国产四小龙之一，体现了其在机器人行业的领先地位和影响力。

沈阳新松：作为国产机器人的龙头企业，新松机器人拥有完整的 product range，包括多关节机器人、DELTA、SCARA等工业机器人、洁净机器人和AGV自动导引车等。其数字化工厂经验成熟，且得益于政府资源和军工领域需求，具有显著的市场优势。

埃夫特机器人是国产机器人销售规模较大的品牌，2014年公司销售了800多台机器人。目前埃夫特已具备单班年产1000台机器人的生产线，年产1万台机器人生产基地将于近期试投产。广州数控：业界素有“北新松南广数”说法，可见广州数控的“江湖地位”。