汽车充电桩国标（国家充电桩标准）

目录：

• 1、汽车充电桩都是通用的吗
• 2、充电相关国家标准(GB)
• 3、充电桩2023新国标解读(一)
• 4、充电桩新国标新内容有哪些
• 5、新国标电动汽车充电桩GB/T18487标准有哪些
• 6、电动汽车充电桩新国标一共哪有几部分??

汽车充电桩都是通用的吗

【太平洋汽车网】汽车充电桩的接口都是通用的，中国电动汽车有两种充电模式，分为交流慢充口和直流快充口两种形式，其中慢充口是7孔触点，快充口是9孔触点的。快充直流电直接储存到动力电池内；而慢充则需要经过车载充电机将交流电转换成直流电再充入动力电池。

电动汽车充电桩能通用，只要是符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩就可以通用，否则会出现较严重的问题。在充电桩没有与动力蓄电池建立连接时，充电桩经过自检后自动初始化为常规控制充电方式。电动汽车充电桩采用手动操作时具有明确的操作指导信息。

【太平洋汽车网】汽车充电桩通用。新能源车充电的方式：市电充电方式，用16A插座，使用交流充电桩进行充电，使用直流充电桩进行充电；只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩，就是可以通用的，否则会出现很多不兼容的问题。

【太平洋汽车网】不同车型充电桩通用，未来不同车型充电插头的标准是一样的。“虽然在电压和功率方面会有差别，但是在理论上可以在同一个充电桩使用。新能源汽车充电桩：统一标准未来不同车型充电插头的标准是一样的。“虽然在电压和功率方面会有差别，但是在理论上可以在同一个充电桩使用。

充电相关国家标准(GB)

年和2015年的国家标准在通用要求、交流与直流、充电机与BMS通信等方面进行了规定，解决了兼容性和安全性问题。例如，GB/T 18481-2015规定了电动汽车与充电设备的交互细节，GB/T 20234系列标准则关注安全和电磁特性。

国际上主要充电桩标准有中国国标GB/T、美标combo/Type 欧标combo/Type 2以及日本标准CHAdeMO。中国标准化体系包含国家标准、能源行业标准等。从2011年至今，国家标准经历了多次修订，以解决兼容性、安全和车桩互联等问题。中国充电设施标准体系涉及基础标准、电能补给、建设与运行以及服务网络等多个方面。

年9月7日，电动汽车充电桩的新国家标准GB/T 18481-2023发布，将于2024年4月1日实施，此标准兼顾技术延续性和未来发展，强调了国际与国内标准的协同推进。

在GB/T 20231-2015电动汽车传导充电用连接装置标准下，主要规定了安全方面、电磁特性等参数要求，以及交流充电接口和直流充电接口的结构尺寸。这些标准共同构成了电动汽车充电系统的基石，确保了设备与操作的安全性和兼容性。在GB/T 18481的附录B中，详细解析了直流充电控制导引电路与控制原理。

理论上，所有新能源车的充电桩可以通用。根据新国标，未来不同车型充电插头的标准一样。虽然在电压和功率方面会有差别，但理论上可以在同一个充电桩使用。

充电桩2023新国标解读(一)

年9月7日，电动汽车充电桩的新国家标准GB/T 18481-2023发布，将于2024年4月1日实施，此标准兼顾技术延续性和未来发展，强调了国际与国内标准的协同推进。

GB/T 202312023充电桩新国标解读：额定电压与电流提升：新标准将直流连接装置的额定电压从1000V提升至1500V，额定电流从400A提升至1000A，以满足更高功率的充电需求。新增术语与定义：新增了多项术语与定义，如充电连接装置示意图的简化、电缆组件术语等，使标准内容更加全面和具体。

充电桩的剩余电流（漏电流）检测要求 新标准GB/T 18481-2023对充电设备的安全性与可靠性进行了升级，强调剩余电流保护。交流充电设备需具备至少A型且直流6mA及以上的剩余电流保护功能。新增的6mA及以上的平滑直流剩余电流保护，即A+6方案，显著提高了保护水平。

充电桩新国标新内容有哪些

新国标主要内容涉及电动汽车的广泛领域，适用于纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的外接充电，拓展了标准范围，涵盖单向或双向能量流动，与IEC标准保持一致，交流电压最高可达1000V，直流1500V。

GB/T 202312023充电桩新国标解读：额定电压与电流提升：新标准将直流连接装置的额定电压从1000V提升至1500V，额定电流从400A提升至1000A，以满足更高功率的充电需求。新增术语与定义：新增了多项术语与定义，如充电连接装置示意图的简化、电缆组件术语等，使标准内容更加全面和具体。

在安全性方面，新标准新增了温度监控、电子锁、绝缘检测和泄放电路等功能，加强了直流充电车端接口的安全防护。新标准禁止使用不安全的充电模式，确保充电过程中的人员安全和设备安全，有效避免了触电和火灾事故的发生。在兼容性方面，新标准保留了交直流充电接口的型式和结构与原有标准兼容。

**充电桩电缆摇摆试验机**：用于模拟电缆在使用过程中的摇摆情况，确保电缆的耐用性。 **充电桩摆锤钢球冲击试验机**：评估电缆在受到撞击时的抗冲击能力。 **充电桩电缆拉力扭力试验机**：检测电缆的拉力和扭力极限，保证电缆在使用过程中的安全性。

新国标对充电桩行业带来了显著变化，具体标准内容涉及多个方面。其中，主要变化体现在充电接口、通信协议以及安全要求等方面。新国标的发布旨在提升充电设施的兼容性和安全性，进一步推动新能源汽车的普及。充电接口方面，新国标对充电枪的插头、插座进行了详细规定，确保不同品牌充电桩间的兼容性。

新国标电动汽车充电桩GB/T18487标准有哪些

GB/T 18481：电动汽车传导充电系统第一部分，主要阐述汽车与充电桩/电网交互方式、时序等细节。GB/T 18482：非车载传导供电设备电磁兼容要求，关注电磁兼容和安全。GB/T 18483：电动车辆传导充电系统中的交流/直流充电机（站）标准。

在GB/T 18481电动汽车传动充电系统标准中，主要阐述了汽车与充电桩/电网交互方式与时序等细节信息。这一标准是解读文章的核心内容，对电动汽车充电系统的通用部分做了详尽规定。

现行标准GB/T 18481-2015在电动汽车传导充电系统领域实施已有8年，新标准GB/T 18487-2023于2023年9月发布，将于2024年4月1日起实施，新标准基于原标准总结吸取了市场现存问题，并重点强调了安全可靠性。

在国内，充电标准体系十分严谨，包括国家标准（如GB/T 18487系列）、行业标准（如NB/T 33001等）以及企业标准（如Q/GDW系列）。这些标准涉及充电系统、供电设备、通信协议、电磁兼容性等多个方面，确保了设备的兼容性和安全性。

电动汽车充电桩新国标一共哪有几部分??

1、在兼容性方面，新标准保留了交直流充电接口的型式和结构与原有标准兼容。尽管修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座仍能相互配合。直流充电接口新增的电子锁止装置不影响新旧产品间的电气连接。用户只需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车的基本充电功能。

2、此次修订的电动汽车充电桩国家标准包括五个部分，涵盖了充电接口以及通信协议等多个关键领域。这项标准的制定和发布得到了质检总局、国家标准委、国家能源局、工信部和科技部等多部门的共同参与和支持。

3、此外，新国标还对充电站的建设规范进行了详细规定，包括充电站选址、建设布局、设施配备等方面。这些规定有助于规范充电站的建设，提升充电站的服务质量。新国标还对充电站的运营管理提出了具体要求，包括充电站的运营模式、服务标准、安全管理和维护保养等方面。

4、【太平洋汽车网】新能源的充电桩不都是一样的，根据新国标，未来不同车型充电插头的规范是一样的。虽然在电压和功率方面会有差别，但理论上可以在同一个充电桩使用。

5、资料显示，充电桩国标的充电接口及通信协议主要包括交直流充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列标准、充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》标准以及直流充电通信协议《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》标准等5项。

6、其中，充电接口及通信协议是其中的关键部分。为了确保电动车充电的安全和可靠性，必须制定相应的标准。此外，充电温度监控、机械锁与电子锁联动、过载和短路保护等方面也需要有相应的标准。这些标准的制定将有助于推动电动车充电桩的建设和新能源车市场的发展。