充电桩标准（充电桩标准规范）

目录：

• 1、充电桩的安装标准是什么?
• 2、新能源汽车充电桩标准
• 3、国家电网充电桩收费标准
• 4、充电桩充电收费标准
• 5、国际上主要的充电桩标准有哪些?

充电桩的安装标准是什么?

充电桩的安装要求：确认充电条件：这个是最基础的，如果不能安装，那就不要想了。首先要确定小区内有没有固定的停车位，其次要确定停车场能否连接到国家电网。物业：必须得到物业的许可和合作。要装上充电桩，必须要征得小区的同意才行。这主要取决于房主与物业之间的交流。

安装汽车充电桩需要具备的条件如下：确认充电条件，或者安装条件是否具备。这个是最基本的一个。如果不允许安装，其他什么都不需要考虑。首先明确小区内是否有固定停车位，然后再看停车位是否能接入国家电网线路。需要物业同意和配合。如果要装充电桩，一定要征得物业同意。

- 安装垂直倾斜度：不超过5%。- 设备安装地点：不得有爆炸危险介质，周围介质不含有腐蚀金属和破坏绝缘的有害气体及导电介质。 直流式充电桩安装标准：- 电源输入电压：三相四线380VAC±15%，频率50Hz±5%。- 充电对象：满足特定电池制式要求。

新能源汽车充电桩标准

1、目前，新能源汽车充电桩的相关标准主要分为三种：国家标准、国家电网标准以及能源局标准三种。

2、充电桩输入电压和电流要求见下表，输入电压允许波动范围为额定电压的±20%。充电桩输入电压/电流要求 电源频率 交流输入电源频率为（50±1）Hz。温升要求 正常实验条件下，交流输入为额定值，充电桩在额定输出功率下长期连续运行，内部各发热元器件及各部位的温升不应超过下表中的规定。

3、理论上所有新能源车的充电桩可以通用。根据新国标未来不同车型充电插头的标准一样。虽然在电压和功率方面会有差别但理论上可以在同一个充电桩使用。

国家电网充电桩收费标准

1、- 峰段电价（8：00-22：00）：约在0.6-0.7元每度电之间，适用于日常用电高峰期。- 谷段电价（22：00-8：00）：约在0.36元每度电之间，适用于夜间用电低谷期。需要注意的是，由于各地电价政策存在差异，实际收费可能会有所不同。因此，具体费用还需根据当地电价标准进行计算。

2、如果电压达到285V以上，充电电费单价为0.8691元/度；如果电压达到285V以下，充电电费单价为0.6675元/度。举例来说，如果当地充电桩的电价为1元/度，该车主这次充电的电量为288度，那么如果是波峰电价，则需要支付248元的充电费；如果是波谷电价，则需要支付190元的充电费。

3、高峰时段充电费用为每度电6至8元，包括服务费。 低谷时段充电费用为每度电0.9至2元，包括服务费。 平时段充电费用为每度电3至5元，包括服务费。 充电桩类似加油站加油机，可安装在地面或墙壁上，常见于公共建筑和居民小区停车场。

4、该充电桩收费标准是按峰谷时段计费，如下：高峰时段：早上8：00至中午11：00，下午18：00至晚上23：00，约6至8元每度电（含服务费）。平时段：早上7：00至8：00，中午11：00至18：00，约3至5元每度电（含服务费）。

5、电费单价为0.6675元/度。以当地充电桩的电价为1元/度、充电电量为288度为例，波峰时段充电费用为248元，波谷时段充电费用为190元。相比其他充电桩品牌，国家电网充电桩的收费标准较为优惠。但需要注意的是，不同地区、充电桩类型以及充电电价都可能会对充电费用产生影响。

充电桩充电收费标准

时间为23：00-7：00，收费标准为0.9-2元/度电（含服务费）。 平时段收费：时间为7：00-8：00和11：00-18：00，收费标准为3-5元/度电（含服务费）。 电价地区差异：各地区充电桩电价有别，收费标准仅供参考，一般在0.8-1元/度电。

充电桩的收费一般包含基本电费和服务费两大部分。基本电费通常约为1元，服务费则根据地区差异略有不同，多数服务费在1元以内。常见的服务费计算方式为每度电收取0.8元，因此充电桩的总费用通常在8元至0元之间。在使用充电桩前，车主应事先了解具体的计费规则。

--。而平时段（7：00-8：00， 11：00-18：00）的费用范围在3到5元/度电（含服务费）。值得注意的是，具体价格可能会因地区电价差异而有所不同，通常在国家电网的高速充电站内，会有明确的收费标准指示，费用一般在0.8到1元/度电之间。充电速度的差异主要体现在快充和慢充之间。

充电桩收费主要由两大部分构成：基本电费和服务费，通常合计约1元。各地服务费存在差异，多数限定在1元，每千瓦时费用通常为0.8元，总价在8元到0元之间。车主在充电前即可明确知晓相关规则。国内公共充电桩由不同运营单位管理与收费，其费用主要由当地电费和服务费构成。

国际上主要的充电桩标准有哪些?

国际充电桩主要分为四个标准：中国国标GB/T、CCS1美标（combo/Type 1）、CCS2欧标（combo/Type 2）、日本标准CHAdeMO。 CCS（Combined Charging System）联合充电系统标准源于美国汽车工程师协会 SAE 标准和欧洲汽车工业协会 ACEA 标准为基础的直流快速联合充电系统combo标准。

国际上主要充电桩标准有中国国标GB/T、美标combo/Type 欧标combo/Type 2以及日本标准CHAdeMO。中国标准化体系包含国家标准、能源行业标准等。从2011年至今，国家标准经历了多次修订，以解决兼容性、安全和车桩互联等问题。中国充电设施标准体系涉及基础标准、电能补给、建设与运行以及服务网络等多个方面。

IEC 62196标准在国际上广泛应用，type1充电口与SAE J1772标准相似，type2充电口如图3所示，充电接口在三相电和单相电的最大允许电压、电流见表3。

IEC 61851-1：对电动汽车充电设备的一般规定，包括定义、术语、符号以及安全要求。IEC 61851-21：模式3交流充电接口规范，涵盖连接器、通信与安全等。IEC 61851-22：模式3交流充电设备规范，涉及功率控制、安全与接地检测。IEC 61851-23：模式2交流充电设备规范，包括连接器、电气特性和安全。