国标充电桩规格（国标充电桩规格型号）

目录：

• 1、三千瓦充电器需要多少千瓦的充电桩
• 2、充电桩2023新国标解读(一)
• 3、新国标电动汽车充电桩GB/T18487标准有哪些
• 4、充电桩规格是不是一样的

三千瓦充电器需要多少千瓦的充电桩

国产国标充电桩是分为交流桩和直流桩两种，其中交流桩是使用220V电源，属于慢充。额定功率是7KW，但给小车充电时实际只能使用2-5KW，因为车载充电器限制充电功率；电动汽车厂家配送的充电器一般只有2KW。直流桩则是30KW起，最高可达350KW甚至更高，使用380V电源，主要是给大巴充电使用。

【太平洋汽车网】7kw充电桩可以充3kw的车，7KW充电桩属于国标交流桩，也叫慢充桩，可以给自带车载充电机的电动汽车充电，功率实际是由充电机控制的，充电桩的输出电流为16A时就是3KW左右功率，7KW则是在给中巴充电时才会达到，电流是32A。大部分国产国标电动汽车都有车载充电机，可以使用交流桩。

选择充电桩时，关键在于匹配度，车辆的最大功率承受能力至关重要。如果车只能支持5KW，使用7KW的充电桩会浪费能量，而如果车辆可以接受7KW，使用功率较低的充电桩会增加充电时间，增加成本。因此，最佳策略是根据车辆的实际需求选择合适的充电桩。至于7KW充电桩的耗电量，7kW功率乘以时间即为耗电量。

充电桩2023新国标解读(一)

年9月7日，电动汽车充电桩的新国家标准GB/T 18481-2023发布，将于2024年4月1日实施，此标准兼顾技术延续性和未来发展，强调了国际与国内标准的协同推进。

Delta德尔塔仪器作为专业充电桩检测设备供应商，推荐以下设备用于GB/T 20231-2023标准的实施与检测： **充电桩电缆摇摆试验机**：用于模拟电缆在使用过程中的摇摆情况，确保电缆的耐用性。 **充电桩摆锤钢球冲击试验机**：评估电缆在受到撞击时的抗冲击能力。

新标准对充电桩的安全性与可靠性提出了更严格要求，尤其是剩余电流保护。新增直流6mA及以上的剩余电流保护，以确保在发生漏电流故障时能够及时切断电源，防止对设备和人体造成危害。在直流桩内配备剩余电流保护功能，进一步提高了直流桩的安全性与可靠性。

新国标电动汽车充电桩GB/T18487标准有哪些

1、GB/T 18481：电动汽车传导充电系统第一部分，主要阐述汽车与充电桩/电网交互方式、时序等细节。GB/T 18482：非车载传导供电设备电磁兼容要求，关注电磁兼容和安全。GB/T 18483：电动车辆传导充电系统中的交流/直流充电机（站）标准。

2、新国标包含GB/T18481-2023《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》和GB/T20233-2023《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》。GB/T18481-2023将于2024年4月1日实施，而GB/T20233-2023已从2023年9月7日起生效。这两项标准的修订旨在提高充电过程的安全性与可靠性。

3、在GB/T 18481电动汽车传动充电系统标准中，主要阐述了汽车与充电桩/电网交互方式与时序等细节信息。这一标准是解读文章的核心内容，对电动汽车充电系统的通用部分做了详尽规定。

充电桩规格是不是一样的

1、【太平洋汽车网】根据新国标，未来不同车型充电桩的规格标准是一样的。充电桩可以分为7个部分：充电桩壳体、充电枪外壳、插头、插座、断路器、接触器、电源模块外壳、充电桩用电缆，根据上述分部件具体又细分为结构部件、电气部件、电缆等。本标准规定了充电桩材料的选择标准与性能要求。

2、只要购买符合国标的电动汽车，并使用同样符合国标的充电桩，就可以实现通用性，否则可能会出现兼容性问题。新国标将统一不同型号充电插头的规格，虽然电压和功率会有所不同，但理论上可以在同一个充电桩上使用。此外，新国标也特别强调充电桩的安全性。

3、【太平洋汽车网】如果按照国标生产的交流慢充充电桩一般电流是10A、16A、32A；因为实际充电时电流是受到车载充电机控制的，所以使用32A充电桩有可能会有18A的需求，各个厂家不一样。如果是按照电气设备标准生产的设备就是安全的。非正规厂家的产品就难说了。