充电桩行业痛点（充电桩难点）

目录：

• 1、充电桩无法挪动的特殊原因怎么管理公共停车位最好?
• 2、电多多充电桩有什么弊端
• 3、什么原因导致充电桩陷入尴尬的局面?
• 4、市场规模突破1900亿!充电桩将比车多!一文梳理充电桩运营模式、产业链...
• 5、公共充电站的便捷性,被这些痛点所影响!

充电桩无法挪动的特殊原因怎么管理公共停车位最好?

1、当前新能源汽车在占位充电方面，主要存在的痛点问题有以下两个：一是燃油车占位，燃油车车主枉顾充电桩车位上的警示标识，占用充电车位停车；二是新能源汽车占位不充电，部分新能源车主为了单一停车需求，占用充电桩充电位但不充电，或充好电后持续占位不挪车。

电多多充电桩有什么弊端

1、电多多充电桩行业发展痛点，前期不均衡发展导致的运营商盈利困难。电多多充电桩有数量少，充电速度慢，质量方面差。对住所有限制。

2、虚假宣传：一些公司为了招揽更多的用户，会将项目吹得天花乱坠。例如，宣称充电站位于黄金地段，但实际上公司根本没有资源储备；还有宣称当天投资当天获益的，怂恿投资者尽早投资。这些都可能是虚假宣传。在投资充电桩项目时，投资者应该对公司进行充分的了解。

3、这是一个投资加盟的项目，这个投资加盟您需要抱有谨慎的态度如果您只是用户不是投资者，使用该充电桩是没有问题的。生活常识是指人们在日常生活中总结出来的科学知识，可分为物理、生物、化学、医学、急救知识、地理、安全、宇宙天体、自然现象等各方面的常识内容。

4、首先，要去了解电多多是那家公司，然后去网上查询该企业的经营状况。其次，去该公司铺设的充电桩进行调研是否和他们宣传的是否一致。总之，就是你既然想了解电多多信息是否准确，或者想去投资。必须去做上述两步，不能依赖网络给你吐槽的方法和答案，有些问题经过推敲才能找到理想中的答案。

什么原因导致充电桩陷入尴尬的局面?

常常出现不同运营商在同一个区域过度竞争，充电桩布局混乱不堪的局面。这不仅降低了充电桩的使用效率，还经常出现燃油车长时间占用公共充电桩，将充电位置当作停车位的现象，严重阻碍了充电桩的正常使用。以上问题揭示了充电桩目前面临的尴尬局面，这对电动汽车的充电和使用构成了严重制约。

最后， 各充电桩建设企业各自为政，在充电桩建设和充电收费方面缺少联动机制，导致本就稀少的充电桩没有得到充分利用， 企业长期处于亏损状态，最后因难以维持运营而选择离开，就算勉强存留下来的大多数企业也依旧深陷亏损的困境。

车桩比不足，基础设施建设布局不合理 在充电桩设施建设的初期，出现了过于超前投建或跑马圈地的现象，运营商优先建立充电桩，但未充分考虑布局的合理性。尤其在新能源汽车保有率相对较低的二三线城市，部分企业运营商过于急于占地，并未根据不同场景合理规划充电桩建设。

从根源上来说，用户充电难的深层次原因在于充电桩资源的错配。高峰期一桩难求，低谷期又造成大量充电桩闲置。而大部分充电企业对电动汽车在哪些场所有充电用电需求缺乏调查分析，现有充电设施隶属于不同的商业主体，缺乏互联互通。

随着消防安全充电意识的提高，很多小区都引进了电动车充电桩，为了让居民更方便的充电，而且以前的老旧设备，也换成了新的扫码的功能，新设备的质量也提高了不少。

市场规模突破1900亿!充电桩将比车多!一文梳理充电桩运营模式、产业链...

欧阳明高院士预测，2030年、2035年慢充桩数量分别将达7000万、5亿台，到2040年，车桩比将低于1：1，即充电桩数量超过车辆数量。本文将探讨充电桩的运营模式、产业链、现存问题与发展趋势。充电桩运营模式主要包括政府/电网企业、汽车厂商、运营商与用户主导。

充电桩产业在市场和政策的双重作用下，预计2027年全球市场空间达1929亿元！随着新能源汽车销量的增长，充电桩市场需求释放，充电基础设施保有量高速增长。然而，充电设施建设快速发展背景下，“充电焦虑”问题逐渐凸显，充电难、找桩难成为新能源车主普遍困扰。

东莞证券研报分析认为，汽车加速电动化，充电桩行业正站上发展的风口，充电桩市场规模有望突破千亿元。据估算，2022年我国新能源汽车保有量将达1221万辆，充电桩保有量将达506万台，到2025年新能源汽车保有量将增加至3224万辆，充电桩保有量将增加至1466万台。

特斯拉宣布，截至今年3月初，已经在中国大陆布局1500多座大功率充电站、超过1万根大功率充电桩，还有超过700座目的地充电站、超过1900根目的地充电桩，并在北京、上海、深圳等地形成“15分钟充电”生活圈。 在百人会论坛上，广汽集团旗下的巨湾技研董事长兼CTO黄向东表示：“极速充电是电动汽车普及的赋能器和加速器。

盈利模式复杂且不成熟 一说到充电桩的盈利情况，很多人都认为盈利周期长，前期需要投入固定成本，而影响盈利因素多，盈利难度高。 但经过汽车头条APP了解，充电桩的商业模式五花八门，而盈利情况也是两极分化。具体来说，规模较大的运营商盈利模式还不成熟，但具体解决方案提供者却已经实现盈利。

充电桩连接简介及前景分析 预计中国充电桩市场将很快迎来发展高峰。2020年国内充换电站达到2万座，充电桩达到450万个。如果充电桩均价2万元/件，充电站300万元/件，充换电设备市场规模将达到1240亿元。

公共充电站的便捷性,被这些痛点所影响!

一是充电功率的不同。尽管目前公共充电桩采用直流电居多，快充功率一般在60kW～120kW之间，这也是目前比较常见的快充功率。在此功率下将一辆电池容量100kWh的新能源汽车从20%充至100%点亮的时间基本在40分钟左右。

比如，一位电动汽车车主在长途旅行中可能需要频繁规划充电站点，而充电站点的不可用或排队等待充电的情况则会大大增加旅行的不确定性和时间成本。综上所述，续航里程短和充电设施不足共同构成了阻碍新能源汽车健康发展的最大痛点。

如果防水等级不达标，轻则会导致充电桩显示屏受潮，影响信息显示和操作；严重时甚至可能导致漏电伤人或汽车损坏，因此，充电安全不容忽视。

虽然蔚来也在不遗余力地增加换电站，小鹏汽车也在扩建超级充电站，但在数量上短期内无法赶上特斯拉的步伐也是客观存在的事实。受限于家庭居住环境的限制，越来越多的车主都将更加依赖公共充电设施进行充电，所以公共充电网络的体验差异将会对消费者的车型选择产生越来越大的影响。