中兴充电桩（中兴充电桩模块官网）

目录：

• 1、国内充电桩厂家有哪些
• 2、跨界造车受挫之后,中兴通讯转身汽车电子供应
• 3、不容小觑的中兴:强过第一批造车势力,与华为肩并肩

国内充电桩厂家有哪些

1、全国十强充电桩厂家包括京能新能源、特来电TELD、星星充电、驴充充、超翔科技、安悦充电、万马新能源、南瑞NARI、普天POTEVIO以及海晨充电桩。京能新能源作为国家高新技术企业和专精特新小巨人企业，在电动汽车充电桩领域拥有强大的研发和生产能力，其业务范围广泛，涵盖了多种类型的充电桩及相关解决方案。

2、充电桩前十名的最好厂家如下：特来电是特来电新能源股份有限公司旗下的充电桩品牌，主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务，经过几年的亏损，特来电目前处于经营盈亏平衡期，主要原因是需要提前投资布局充电桩行业，特来电在充电桩行业中具有一定的规模优势。

3、充电桩前十名的最好厂家如下：Tesla特斯拉：全球知名的电动汽车制造商，其充电桩技术成熟、性能稳定，且与车辆配套使用有良好的兼容性。XJ许继：中国的一家大型能源装备企业，其充电桩产品具有高效、安全、可靠等特点，得到了广泛应用。

跨界造车受挫之后,中兴通讯转身汽车电子供应

月3日，有媒体报道称，中兴通讯股份有限公司（以下简称中兴通讯）将成立 汽车 电子产品线，并将设立 汽车 电子团队，隶属于系统产品技术规划部，其定位是负责 汽车 电子领域的统一业务规划和经营。

易车讯 4月22日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）、联创汽车电子有限公司（以下简称“联创汽车电子”）与中兴通讯达成深化战略合作。同期，联创汽车电子和中兴通讯成立联合创新中心并联合发布T-BOX产品方案。本次联合发布的T-BOX产品方案，基于中兴通讯车规级4G模组进行的整机设计与研发。

**通信设备**：中兴通讯提供包括交换机、路由器、基站和光传输设备在内的全套通信基础设施解决方案。这些设备为全球的通信网络提供了坚实的支撑，确保了信息的高速和稳定传输。

目前汽车产业已形成共识，低碳化、信息化、智能化成为未来发展的重要方向，生产方式向互联协作的智能制造体系演进，服务模式呈现信息化、共享化的趋势，带有鲜明跨界融合特征的智能网联汽车正是汽车产业转型升级过程中最重要的创新载体。

不容小觑的中兴:强过第一批造车势力,与华为肩并肩

中兴没有PPT造车，中兴也不做整车，中兴的目标很明确：做 汽车 电子，做“被集成”，用自身在ICT领域的能力来助力客户成功。 这个目标跟华为如出一辙，任正非重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联 汽车 的增量部件提供商。

此外，值得注意的还有，无论是华为、小米也好，还是OPPO、魅族也罢，手机厂商们在汽车行业的势力，已然不容小觑。但也必须承认，与主流的造车新势力，以及传统车企的新品牌相比，手机厂商造车存在着天然的局限性。 显然，手机厂商们“盲人摸象”一般的造车，跟不上中国汽车市场的变化。

在造车新势力的队伍中，24万辆的表现也只低于理想，却远远高于蔚来和零跑等车企。由此可见，大象转身虽然难，但只要下定决心去改变，凭借着自身的技术优势和庞大的客户基盘，传统品牌和车企在新能源市场中依旧具有不容小觑的实力。 而在脱胎于传统车企们的“创二代”中，广汽埃安是最出色的代表。

在造车大佬中，我最看好的是小鹏汽车的创始人何小鹏。他在技术、市场和团队管理方面展现出了非凡的能力，使小鹏在激烈的竞争中脱颖而出。首先，何小鹏具备敏锐的市场洞察力。他深知消费者对智能电动汽车的需求，因此积极推动小鹏在自动驾驶和智能网联方面的研发。

问界M7）岚图FREE和问界M7上市的时间虽然不算长，但知名度并不低，像岚图FREE背靠造车国家队，还屡屡成为一些大型场合的指定用车，问界M7则得到华为在智能方面的技术加持，实力都不容小觑。

哪吒第一季度累计售出整车26176辆，其中哪吒V车系售出了4793辆，哪吒U车系售出了3088辆，哪吒S车系售出了2206辆。虽然3月销量同比2月略有下降，但其月销过万的基数在新势力品牌中也是不容小觑的一员。