充电桩工信部（充电桩工信部投诉电话）

目录：

• 1、电动汽车充电桩五项标准全部出炉
• 2、充电桩需求强劲,迈入发展新阶段
• 3、工信部门对充电桩建设有什么职能?
• 4、广东对充电站运营需要到工信部备案吗
• 5、汽车充电站充电标准
• 6、2022年国家充电桩政策

电动汽车充电桩五项标准全部出炉

1、资料显示，充电桩国标的充电接口及通信协议主要包括交直流充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列标准、充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》标准以及直流充电通信协议《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》标准等5项。

2、新国标包含GB/T18481-2023《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》和GB/T20233-2023《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》。GB/T18481-2023将于2024年4月1日实施，而GB/T20233-2023已从2023年9月7日起生效。这两项标准的修订旨在提高充电过程的安全性与可靠性。

3、交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容，新标准修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座能够相互配合，直流充电接口增加的电子锁止装置，不影响新旧产品间的电气连接，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。

4、chademo 快充插座 支持是日本日产及三菱汽车等，之中直流快充插座可以提供最大50KW的快充电量。2bo插座 可以允许电动车慢充和快充，是目前欧洲应用最广的插座类型，包括包括Audi、BMW、Chrysler、Daimler、Ford、GM、 Porsche以及Volkswagen都将来配置SAE所制定的充电界面。而且此类插座还可以和Mennekes类型兼容。

充电桩需求强劲,迈入发展新阶段

1、从政策端来看，2023年2月，八部委印发的《通知》中针对公共领域车量再次提出车桩比1：1的目标。2022年我国充电基础设施增量为253万台，新能源汽车销量为687万辆，车桩增量比为7：1。要完成该目标还需新增约100万个公共充电桩，新增市场规模近500亿元，该目标将进一步刺激充电桩行业迈入高速发展。

2、未来汽车充电桩的市场潜力无限。 随着新能源汽车的普及化进程加速，充电桩的需求呈现出强劲的增长势头。根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的战略规划，充电桩的发展策略将倾向于智能有序慢充为主，辅以应急快充的居民区服务模式。随着新能源汽车保有量的持续攀升，充电桩的配置标准也不断提升。

3、总结 电动汽车充电桩市场正处于快速发展阶段。随着新能源汽车市场的扩大和政府支持，市场规模和竞争均呈现快速增长趋势。技术进步带来新机遇和挑战，企业需不断创新以满足用户需求。政策支持将进一步推动市场发展，预计充电桩市场将持续快速增长，成为新能源汽车产业的关键部分。

4、随着充电技术的不断发展和创新，充电速度和效率得到了显著提升，充电设备的智能化和网络化程度不断提高，用户体验得到了极大改善。这些技术进步推动了新能源汽车的普及和充电桩市场的快速发展。 增长潜力 新能源汽车充电桩市场还处于快速增长阶段，具有巨大的增长潜力。

5、首先，充电桩发展很大，但离满足需求还比较远。

6、如今，随着新基建政策的落地，充电桩行业进入了全新发展阶段。

工信部门对充电桩建设有什么职能?

1、工信部将配合国家能源局加大充电桩建设力度 ，同时大力鼓励各方参与“众筹建桩”。互联网上的众筹在建设充电桩也发挥了较好的效果。

2、北京的“十四五规划”中制定目标为“推动存量燃油汽车更新为新能源汽车，到2025年，全市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆。优化充换电基础设施布局，加快推进氢能源汽车加氢站规划建设。

3、商务部、国家发改委、工信部等17部门联合印发《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，提出积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。

4、工信部门的职能主要包括以下几个方面：拟订实施行业规划、产业政策和标准。监测工业行业日常运行。推动重大技术装备发展和自主创新。管理通信业。工信部门承担通信行业的管理职责，包括制定通信业发展规划、政策、标准等，促进通信行业的健康发展。指导推进信息化建设。

广东对充电站运营需要到工信部备案吗

1、广东的充电站运营需要到工信部备案**。根据《市工业和信息化局关于印发进一步加强电动汽车充电基础设施建设运营管理的通知》（穗工信规字〔2019〕1号），电动汽车充电站建设前应到所在区办理登记备案手续。以上信息仅供参考，建议咨询相关部门或者机构获取具体信息。

2、广州充电站的运营模式采用CPU磁卡预购电方式结算，用户在供电部门营业网点办理预购电磁卡，即可在充电桩前嘀卡充电。为了提供更加便捷的支付方式，供电部门计划打通与羊城通、银联的结算通道，使车主可以通过羊城通充值机、ATM等渠道对预购电磁卡进行充值，为充电服务带来了更多便利。

3、工信部将配合国家能源局加大充电桩建设力度 ，同时大力鼓励各方参与“众筹建桩”。互联网上的众筹在建设充电桩也发挥了较好的效果。

汽车充电站充电标准

1、【太平洋汽车网】快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20分钟至2小时内，为其提供短时充电服务，一般充电电流为150~400A。充电电流相当低，大小约为15A，这种充电叫做常规充电（普通充电）。

2、该标准根据动力蓄电池存储能量、充电服务能力将充电站分为四级。其中一级充电站的蓄电池存储能量不小于6800千瓦时，或单路配电容量不小于5000千伏安，每天可以为200台次以上大中型商用车，或500台次以上乘用车提供电池更换或充电服务。

3、充电站的技术标准涵盖直流快充和交流慢充两种模式。直流充电桩输出功率大，可将220伏交流电源逆变为大电流的直流电源，实现快速充电，电动轿车、中巴车和大型交通运输车辆均可享受快速充电服务。智能充电模式可根据电动汽车的耗电情况，自动调节直流充电设备的输出功率，延长电池使用寿命。

2022年国家充电桩政策

年国家充电桩政策如下。自（专）用充电桩（群），按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴，单个充电桩（群）最高20万元。

直流充电桩。在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。

在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。此次政策是为加快新能源汽车推广应用，加大充换电基础设施建设力度，充分发挥财政资金使用效益，按照国家要求，结合我市实际而制定的。重点在于支持充换电基础设施“短板”建设和配套运营服务等。